धुरी, प्रतीत होता है कि अलोकप्रिय लेकिन सीधे ड्राइविंग सुरक्षा से संबंधित है, एक महत्वपूर्ण संरचना है जो पहियों को जोड़ती है और शक्ति संचारित करती है। यह वाहन के चेसिस के नीचे स्थित है, बाएं और दाएं पहियों के माध्यम से चलता है, ठीक मानव शरीर के "कंकाल" की तरह जो पूरे शरीर को सहारा देता है। मॉडल के आधार पर, एक्सल को फ्रंट एक्सल, रियर एक्सल और ड्राइव शाफ्ट में विभाजित किया गया है: फ्रंट व्हील ड्राइव कार की शक्ति फ्रंट एक्सल द्वारा प्रेषित होती है, रियर व्हील ड्राइव कार रियर एक्सल पर निर्भर करती है, और चार व्हील ड्राइव कार कई एक्सल के माध्यम से पावर वितरित करती है।
आधुनिक धुरी में चार मुख्य घटक होते हैं: शाफ्ट बॉडी, यूनिवर्सल ज्वाइंट, बियरिंग और सील (चित्र 1 देखें)।
- धुरी: 1200 एमपीए से अधिक की टोरसोनियल ताकत के साथ उच्च शक्ति वाले मिश्र धातु इस्पात या कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री का ज्यादातर उपयोग किया जाता है।
- यूनिवर्सल जोड़: पावर ट्रांसमिशन कोण के परिवर्तन का एहसास करें, और उच्च {{1} }अंत मॉडल रखरखाव {{2} मुक्त क्रॉस {{3} अक्ष संरचना से सुसज्जित हैं
- बियरिंग: सटीक रोलर बियरिंग 8000N·m के रेडियल भार का सामना कर सकते हैं
- सील: ग्रीस रिसाव और पानी के प्रवेश को रोकने के लिए बहु-परत फ्लोरोरबर सील
1. पावर ट्रांसमिशन: इंजन टॉर्क को 20-50 गुना बढ़ाया जाता है और फिर पहियों तक सटीक रूप से प्रसारित किया जाता है
2. भार वहन: एक एकल धुरी को 1.5-3 टन वाहन भार + गतिशील प्रभाव भार का समर्थन करने की आवश्यकता होती है
3. स्टीयरिंग समन्वय: 0.01 डिग्री स्टीयरिंग सटीकता सुनिश्चित करने के लिए निलंबन प्रणाली के साथ सहयोग करें
- सेमी-फ्लोटिंग बनाम फुल{{2}फ्लोटिंग: वाणिज्यिक वाहनों का फुल{{3}फ्लोटिंग एक्सल व्हील हब को अलग से हटा सकता है, जिससे रखरखाव की लागत 40% कम हो जाती है।
